永旺彩票购彩大厅：十年坚守、奋进不止，英威腾助力青岛港智慧港口建设

本文摘要：港口协会秘书长丁莉主持会议会议主席台会议现场协会会员代表参观青岛前湾自动化码头2019年6月20－21日，由中国港口协会和青岛港（集团）有限公司牵头主办的2019智慧港口大会暨中国港口协会科学技术委员会年会在青岛顺利开会。

港口协会秘书长丁莉主持会议会议主席台会议现场协会会员代表参观青岛前湾自动化码头2019年6月20－21日，由中国港口协会和青岛港（集团）有限公司牵头主办的2019智慧港口大会暨中国港口协会科学技术委员会年会在青岛顺利开会。本次会议共计邀到来自行业主管部门、港口企业、科研院所、物流及涉及企业的共900余位代表参与。

会议由中国港口协会秘书长丁莉主持人。首先由交通运输部水运局副调研员张俊勇致欢迎词，他认为：智慧港口的建设一方面是港口自身智慧化建设，也就是港口基础设施、港口运营管理的数字化、智能化、自动化和网络化，还包括自动化堆场、自动化码头操作系统、远程作业操纵技术、港口信息基础设施等；另一方面是港口对外交会的智慧化，减缓智慧物流建设，更进一步完备铁水客货、水水客货设施，建设港口云数据中心和物流信息平台，增进与上下游产业的有效地交会、业务协同。随后，中国港口协会副会长、青岛港集团有限公司董事长李奉利在致词中认为：青岛港在建设智慧港口方面，仍然致力于构建物流服务便利化、信息数据化、航行确保智能化、人才培养常态化等几方面，我们要把智慧简化的青岛港作为一个前提，它是未来希望和将中国的港口竣工世界一流海洋港口的最重要前提条件。

中国港口协会常务副会长陈英明认为，当前智慧港口主要呈现出四方面特点：港口生产高效化、前沿技术应用于常态化、企业管理综合化、口岸营商环境便利化。下一步，港口行业要秉持习近平总书记对于港口发展的若干最重要指示精神，减缓港口高质量的发展和世界一流强港的建设，持续在建设智能化的港口系统、建设港口智慧物流、推展优化口岸营商环境等三个方面积极开展工作，营造完备的港口运营智能体系，智慧物流生态体系，智慧口岸监管体系。接下来，来自北京、上海、深圳、沈阳、天津、秦皇岛、青岛、宁波等地的港口企业和设备企业专家环绕单证电子化、区块链、无人驾驶、自动化码头建设等领域交流共享了实践经验。

不受会议主办方邀，在会议论坛上向与会代表播出了英威腾港口起重行业专题宣传片，对英威腾港口起重行业的产品及解决方案做到了专题推展，与会代表对我司在自动化码头的解决方案和应用于业绩回应了浓烈的兴趣。2019年6月21日，与会代表分出厂参观青岛港自动化码头现场。

青岛前湾自动化码头一期STS青岛前湾自动化码头一期RMG＆AGV2017年5月，标志着当今世界最先进设备、亚洲首个确实意义上的全自动化集装箱码头在青岛港顺利投产，构建了全自动化码头从概念设计到商业运营，首创了全自动化集装箱作业的新纪元。该码头坐落于前湾港区四期5－10泊位，岸线长2088米，两翼784米，前沿水深－20米，年通过能力520万TEU，可停站世界仅次于的20000TEU以上的集装箱船舶，首期2个泊位投放运营。该码头由青岛港集团主导，精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参予，从2013年10月码头月立项，到2017年5月投放商业运营，仅有用3年多时间已完成了国外同类码头8－10年的研发建设任务，建设成本仅有为国外同类码头的75％左右，首创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更加安全性、零排放的“青岛模式”。

该码头由青岛新的前湾集装箱码头有限责任公司运营管理，由青岛港自律建构全球领先的智能生产控制系统，使用世界一流的全自动化技术设备，政治宣传了传统集装箱码头作业模式、管理模式，构建决策智能化、生产流程化、操作者自动化、现场无人化、能源绿色化。在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操纵员分担了传统码头60多人的工作，增加操作者人员大约85％，提高作业效率大约30％，码头设计作业效率平均每小时40大自然箱，是当今世界自动化程度最低、集装箱效率最慢的集装箱码头。

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